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在近五年按照各季度进行的现代汽车铝合金价格投标里，2011年一季度AC2BH每千克单价为3,685韩元，2011年四季度ADC12S每千克单价为3,082韩元，这曾是史上最高值。 10月每吨均价环比9月下降了66.5美元，11月每吨均价环比10月又下降了58.4美元，在2个月的时间里下跌幅度达到了124.8美元，是继今年7~9月两月间每吨142.2美元跌幅以来的进一步延续。
与今年三季度比拟，明年1~3月韩国铝合金业界向现代汽车的铝合金按照不同品种供货价格将下滑2.6~2.7%，与今年四季度比拟，下跌7.2~8%，降幅最大。
据业界动静，目前正在进行的现代汽车铝合金交货价格投标情况是：到2016年一季度，ADC12S今年四季度每千克2,497韩元的单价将降至2,298韩元，降幅达8%；AC2BH今年四季度每千克2,645韩元的单价将降至2,454韩元，下调7.2%，液态铝合金的每千克单价将跌至2,379韩元，下滑7.8%。 LME铝价在今年10~11月是每吨1,400美元，是时隔6年的最低值，而持续下跌的风头更势不可挡。
与此同时，今年一季度亚洲地区铝溢价为每吨425美元，为史上最低值，目前正在进行的四季度MJP(MainJapaneseportsPremiums)谈判中，全球铝业公司要求每吨上调120美元，而日本需求客户则要求每吨下调100美元，目前谈判已经陷入了僵持的局面。尤其是现代汽车铝合金投标价格从今年二季度开始，到2016年一季度，正在持续下跌。
此次铝合金价格下调主要是受到了lme铝价的下跌，以及全球溢价回落。
。 据韩国钢铁金属新闻网的最新动静，与今年四季度比拟，2016年一季度铝合金价格预计将下滑7~8%，这是继今年二季度以来，连续四个季度下跌。
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