中国电解铝行业系统升级

铝合金具有密度低、强度高、热加工机能好等长处，其制成的板材、挤压型材、毂件等在航空航天构件上有广泛的应用远景。这是海内首个含风电可再生能源的“煤-电-铝”绿色轮回工业链。近几年来，我国的电解铝行业在环境保护上已经取得了不小的成绩。

 在我国的传统产业中，市场信息的掌握对出产企业有至关重要的作用。恰是由于这个原因，我国电解铝行业在行业转型时，绿色电解铝的进级也是重中之重。例如，找钢网3年实现交易流水900亿，并在不久前完成11亿元E轮融资;找塑料网完成B轮3600万美元融资、找浆纸网A轮融资2000万美元、找煤网A轮融资1000万美元。

在我国，目光超前的铝企已经开始步履。我国电解铝要实现彻底的进级，就要求电解铝企业并不只知足于单纯地提供产品，更重要的是为高技术工业提供完善而精确的铝材制造解决方案。即通过消纳风电，降低吨铝用电本钱，利用轮回经济“把传统的依靠资源消耗转变为依赖生态型资源轮归来发展”的原理，走出“绿色逆袭之路”。以煤发电、首先，我国电解铝要以最大努力淘汰落后产能，淘汰出产效率低下、污染严峻的企业。然而工作中残留的题目还一直提醒我们，在电解铝进级转型过程中，环境保护上的绿色转型要一直放在工作的中央来重点看待。然而从今年上半年的统计数据来看，去产能的压力还很大。尤其是在我国铝产品进级走向世界后，世界对我国电解铝行业的环保成绩也会投入更多的目光。然而在“找”贸易模式的潮流中，电解铝电商尚未开始步履，这就为该行业指出了下一步发展道路。　

我国电解铝行业进行环保进级的任务还很重大，在工业整体进级的过程中，该方面还要投入很大的精力。目前已有15万吨汽车铝板、5万吨铝航材产能。高强铝合金厚板作为主要承力构件，使用比例占飞机上总铝材用量的30%-35%。　　
　　高端铝材的出产只是行业进级的第一步。因此，我国电解铝去产能的工作中必需要向前看，要在去产能的过程中完成系统化的工业进级换代，这样才能在国际竞争中取得长期的领先地位。 我国电解铝行业去产能工作在难题中坚持前行。有记者在我国电解铝行业调查研究中发现，我国高达80%的电解铝在出产的过程中，都在某环节有或多或少的违规出产和超量排污的行为。　

如今我国的电解铝企业已经走上了产品进级的道路上，不少海内铝企在近几年都在高端铝材的开发出产上取得了不小的成绩。同时，从这一点就可以看出，我国出产高附加值的高端铝产品的空间还很大。在我国传统产业产能过剩的题目泛起以后，“找”字辈儿的垂直类B2B电商在此期间蓬勃发展起来。钢铁行业中的“找钢网”已经展示了行业中发展的大方向。为了解决风电“看老天爷脸色”这个最大的题目，轮回经济工程中建成了风电、火电的协调运行的智能局域电网。这个智能局域电网中，包含了30万千瓦风电、180万千瓦的火电，和年产能81万吨的电解铝负荷。在电解铝工业的变革中，我国铝企要看到其出产行业与高技术服务行业碰撞中的巨大潜力，优化利用第一和第三工业结合中带来的巨大的发展机遇。这就需要立异的市场解决方案来为买卖双方提供更为精确的市场信息，令所有产出的铝产品都有它的去处。在出产过程中，铝企要能够与高科技行业的出产企业紧密合作，为每个制造需求提供唯一无二的铝材出产加工的解决方案，最大程度地知足铝产品在制造业中的应用需求。这项工作本质就是把电解铝出产行业与高新技术服务行业结合起来。深挖市场信息，精确利用市场长尾效应消化我国电解铝产能对我国电解铝行业的健康发展有十分重要的推动作用。在环境部分的调查中，经群众举报发现，河南某铝业公司的物料堆场及周边环境质量符合尺度要求，但物料运输及装卸过程中的扬尘现象仍时有发生,为此该公司已被要求停产整改。

我国的电解铝与其它大宗商品相同，最大的过剩仍是结构性过剩。中国忠旺团体也早已开始了在航空航天用铝领域的探索：2013年针对航空航天领域对铝型材的规格、特性及严格的质量要求，忠旺团体启动了“7075航空挤压棒材”的研发项目;2015年忠旺团体还与沈阳航空航天大学、中航沈飞民用飞机有限责任公司三方联合创建了辽宁航空航天铝合金研发联合实验室等等。然而我国及全世界对高端铝产品的需求量并不小，尤其是在电子、航空和交通领域等高技术行业。　

我国的电解铝行业在面临产能过剩、利润压缩的重重压力下，亟需寻找新的发展之路。在此基础上，我们要把眼界放开放远，多管齐下，从根本长进行全行业的系统性进级，这样才能在我国经济新常态、世界经济新时代的新机遇中赢到最后。 2015年全年，我国电解铝行业累计关停产能达到了440万吨左右,折算减产规模则在369万吨左右。因此，我国电解铝行业需要共同立异，推动市场信息的利用和优化交易平台的构建工作，用优化的市场消化“过剩”的产能。